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Sucesos durante el conflicto armado del Atlántico Sur |
En su edición del 06 de junio, la Fundación Malvinas publica hora a hora los hechos ocurridos en el conflicto armado del Atlántico Sur: en horas de la mañana, se producen nuevos cañoneos navales ingleses sobre las posiciones 6 de Junio del Regimiento de Infantería 7 y ataques aéreos sobre el Regimiento de Infantería 3 y sobre el Batallón de Infantería de Marina 5 que se repiten al mediodía.
En las primeras horas de la tarde, una patrulla perteneciente al Regimiento de Infantería 4, que protege tareas que ejecutan ingenieros de Infantería de Marina, frente al cerro Dos Hermanas, entra en combate con una fracción enemiga que se ha infiltrado hasta la ladera del cerro. A pesar de haber sufrido bajas, logran que el enemigo se repliegue.6 de Junio
Se ordena la infiltración de una patrulla de comandos en la zona de Murrel Bridge para obtener información.
La Ca O/BIM 5 ocupa la nueva posición ordenada por el Comandante de la Agrupación Puerto Argentino.
El Comandante Conjunto de las Islas Malvinas solicita al CEOPECON autorización para el viaje de su Jefe de Estado Mayor, un oficial de inteligencia y un oficial de operaciones, para exponer la situación, reiterar pedidos de apoyo ya efectuados y explicar sus planes para la continuación de las operaciones.
A la noche se detectan numerosos vuelos de helicópteros hacia el Oeste. El enemigo incrementa su cañoneo naval empleando naves desde el Norte de la Península de Fressinet (Bahía de la Anunciación). Este fuego se concreta particularmente sobre las posiciones de los Regimientos de Infantería 4 y 7, adquiriendo, por momentos, características de fuego de preparación. Se producen bajas y daños.
Domingo 6 de Junio de 1982 (Página Oficial de la FAA)
El parte meteorológico
En Malvinas, el día transcurrió lloviendo; la visibilidad, cinco kilómetros en las primeras horas reduciéndose a un kilómetro y medio a las 19:00 hs. Vientos moderados a fuertes. Esta situación impedía cualquier ataque aéreo.
La Fuerza Aérea Sur
Ante la imposibilidad de atacar, el Comando FAS centró su atención en la interdicción estratégica.
Desplegó cuatro aviones Canberra MK-62 de Trelew a BAM Mar del Plata:
Indicativo “Negro” tripulados por B-102: Mayor Jorge Chevalier, Mayor Luis Rodeyro, SAux Luis Sánchez. B-105: Capitán Eduardo García Puebla, primer teniente Jorge Segat, CP Osvaldo Merlo. B-108: Capitán Juan Nogueira, primer teniente Ernesto Lozano, CP Hugo Bazán. B-109: Capitán Alberto Baigorrí, primer teniente Nicolás Pagano, primer teniente Manuel Geréz. Despegaron de Trelew, a las 14,00 hs. Arribaron a Mar del Plata, a las 16,30 hs. 6 de Junio… leer más
